Il futuro lo guido.

Zero Motorcycles

 

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ZERO SR

ZERO DS

Non vibra e non fa rumore, vero, ma la Zero SR in prova questa settimana a Roma presso il rivenditore Energeko sa stupire con altre qualità. E la prima è proprio il carattere del motore, capace di strapparti il manubrio dalle mani. Si guida con la patente A2, ha una potenza massima di quasi 70 CV e una velocità massima di poco inferiore ai 160 km/h. La Zero dichiara un'accelerazione molto interessante: da 0 a 100 km/h in 3 secondi e 3, una velocità degna di una sportiva a benzina. Detto questo, ecco il prezzo, intorno ai 18.000€.

L'investimento non è basso, ma poi si risparmia, con un pieno che costa circa 2 euro e mezzo, in pratica il prezzo di un cornetto e di un cappuccino e un risparmio netto, di solo carburante, di circa 6.000€ in 5 anni.

Parliamo ora di autonomia

Il "serbatoio" della Zero SR è composto da una serie di celle agli ioni di litio, che sulla SR ha una capacità di 12,5 kWh; in più c'è anche il Power Tank, pacco aggiuntivo da 2,8 kWh che si installa al posto del vano portaoggetti (optional, 2.440 euro). L'autonomia è uno dei punti deboli delle moto elettriche, ma in questo caso non ci si può lamentare: in un percorso misto, guidando in modo equilibrato, si percorrono oltre 160 km, e in città, con il Power Tank, si sfiorano i 300 km. 

La ricarica si esegue semplicemente collegando la moto a una normale presa di corrente con il cavo in dotazione (che si può riporre nel vano portaoggetti); a bordo c'è infatti un caricabatteria da 1,3 kW. Poter ricaricare la Zero in qualsiasi presa di corrente è comodo, ma questo sistema è poco efficiente: per ripistinare il 100% della carica occorrono 8,6 ore. 

Con questo sistema anche le ricariche parziali sono lunghe, se si scende al 30-40% occorrono comunque alcune ore per arrivare alla piena carica. 
Ma c'è una soluzione: se si acquista il quick charger più potente (669 euro) i tempi di ricarica si dimezzano. Alla comodità si affianca poi il risparmio: considerando che un pieno di corrente vale circa 2,6 euro, un chilometro in città costa 0,01 euro. A questo ci sono poi da aggiungere gli altrettanto contenuti costi di manutenzione, in sostanza solo i pneumatici e le pastiglie dei freni. 

Se sei interessato a scoprire di più in merito a questa moto e abiti a Roma o comunque nella zona del centro-sud Italia, vieni a fare una prova gratuita!  
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